新迈腾跟新帕萨特都是大众最新的PQ46平台开发出来的，都采用大众当今主流的涡轮增压发动机、 缸内直喷技术和分层燃油技术就是车尾后面的TSI. 所以油耗跟保养方面就相差不大。至于新迈腾偏向 商务，舒适性更好了，丧失了运动基因。操控方面 就不如新帕萨特了。并且新帕萨特从北美引进到中 国悬挂从新调校更适合中国路况（这都是上汽大众 研发团队所改动）在选料方面也要强过新迈腾。如果商务建议你选择新迈腾。家用跟公用新帕萨特， 总之新迈腾跟新帕萨特都是一辆不错的车看你更适那一款了。
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。
本人是上海大众4S店的销售，对新迈腾也有很详细的了解，虽然我个人很挺新P，但俩辆车还是有一些差异的：
其实新迈腾在美国就叫帕萨特，只不过到中国以后一个上汽公司一个一汽公司所以叫法不同而已，他们的发动机、底盘、变速箱全部一样，只不过是外观内饰上的区别，新迈腾的底盘设置稍微比新P软一些，舒适一些，但有限，用数字表示就是舒适性多10%吧，价钱也稍微便宜一些，如果不考虑外观和内饰样子来讲，新迈腾的性价比要略高于新P。
另外这俩车最大的区别是年龄定位不同，如果楼主是20-40岁的年轻人，建议买新迈腾，如果是40岁以上，那么就建议买新P了
希望我的答案对你有帮助
底盘软的话舒适性的确会好一些，但是首先，路感会差很多，其次，车辆满载时，悬挂更趋近极限，比较伤车，另外就楼上所说的，新迈腾的性价比要略高于新P。个人也不赞同
比方说新帕的1.8T御尊版和新迈腾1.8T豪华型的对比
新帕采用的17寸轮毂可选装18寸运动轮毂，新迈腾是16寸的
新迈腾轴距上长了9毫米，而新帕则比新迈腾宽了14毫米
相对于配置方面，个人还是比较倾向于新帕，虽然2个版本上新帕贵了7000块，但是配置上要好的多，新迈腾作为一个B级车，连胎压监测也没有，另外向后排隐私玻璃，后挡的电动遮阳帘，前后贯穿式侧气帘等一些装备都没有，不太划算，这些跑到外面加装也不止这点钱，有的装置还要改线路。建议楼主你可以到4S店里拿宣传册回来对比下，最好让他们把价格也写上
迈腾论平台比帕萨特高一个档次，舒适性差不多，动力和变速系统一样，看自己的喜欢了，就和相亲似的，都挺好，就看哪个更顺眼了，个人喜欢帕萨特。
买新迈腾 1.8TSI舒适
新迈腾是帕萨特B7L，新帕萨特是美规NMS的改进型，科技含量类似11版迈腾。从智能钥匙、主驾驶员屏幕显示等方面可分辨。
再者12版迈腾和新帕萨特虽都是加长轴距版本，但新帕萨特从前机器盖内到底盘节约成本痕迹明显，偷工减料。如果不是特别懂车就用数码相机相机拍下新帕萨特发动机仓再到新迈腾对比。
相似的价格买新迈腾更划算
