车撤应该是“车辙”。车辙路段指的是汽车走过时留下的车印雪天行车时行驶在与车辙的路段可以减小汽车侧滑发生的几率。以下是具体说明：现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。车撤路段成因：1、磨耗型车辙：在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下路面磨损面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撒防滑料(如：砂)时磨损型车辙会加速发展。2、结构型车辙：这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足在交通荷载反复作用下产生向下的永久变形作用或反射于路面。3、失稳型车辙：绝大多数车辙是由于在交通荷载产生的剪切应力的作用下路面层材料失稳凹陷和横向位移形成的。此类车辙的外观特点是沿车辙两侧可见混合料失稳横向蠕变位移形成的凸缘。一般出现在车辆轮迹的区域内当经碾压的路面材料的强度不足以抵抗交通荷载作用于它上面的应力、特别是重载车辆高频率通过路面反复承受高频重载时极易产生此类车辙。此外在高速公路的进、出口交费站或一般公路的交叉路口等减速或缓行区这类车辙也较为严重。因为这些地区车速较低交通荷载对路面的作用时间较长易于引起路面材料失稳横向位移和永久变形。4、压密型车辙：碾压不足开放交通后被车辆压密而形成车辙。不过这类车辙如果是由于路面施工质量控制不严造成的非正常病害一般在讨论车辙时多不考虑。
