涡轮喷气：用涡轮吸收空气并压缩，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，功率大，体积小，但是低速油耗很大，推力也相对较小 涡扇喷气：涡轮喷气前面加一个风扇，推力大，高速和低速的性能都较好，油耗适中。 冲压喷气。利用气流流经扩张的管道时压力突然增大的方法压缩空气，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，体积小，重量轻，油耗很大。常常装在前两种喷气后面增加推力，又叫加力燃烧室或者后燃器。也常用于大气层内高速飞行的飞行器 涵道喷气：螺旋桨的一种变体，或者称为风扇，将螺旋桨外侧包起来的高速旋转产生推力，推力小，体积小且能搭配各种不同的原动机，多见于电动的喷气式模型飞机
大分类是火箭发动机（另一类为内燃机）细分是燃气发动机，喷气式飞机采用的是两种发动机（还有一种是涡轮轴发动机，多用与直升机） 1：涡喷发动机，完全依靠喷出的燃气来驱动飞机。优点：直径小，相同直径功率最大，可以高速飞行。缺点：油耗大，喷出气体温度高，红外特征明显，对地面人员设备威胁大，运行不稳定，寿命短，制造要求高，维护成本高。 2：涡扇发动机，依靠尺寸较小的发动机驱动直径很大的压气机叶片，产生风力。优点：喷出气体温度较低，对地面人员设备威胁较小，寿命相对较长，维护成本较低，运行更稳定，热红外信号小，油耗小。缺点：直径大，易吸入异物，不能用于高速飞行，重量大。 打这么多给点分吧。
涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。
涡扇喷气发动机，RR公司的发动机就非常不错，是波音和空客的指定发动机生产厂家！！
喷气式发动机： 1. 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了~~ 2. 涡轮风扇发动机 2.1分开排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 外涵气流：外涵道--外涵
