节假日高速公路上车流量大，追尾事故很容易发生，再者恶劣天气，比如下雨、下雪、大雾天气等情况下也容易出现追尾事故。看看以往的高速公路发生的多车连环追尾事故，多发于节假日和恶劣天气，记得2016年沪宁高速就曾经出现了50多车严重的追尾事故，结果造成2人死亡，那么针对这样的多车追尾事故该如何判断事故责任，又如何进行赔偿呢？
多车连环追尾事故情况相当复杂，而且一旦这种事故发生之后会直接导致交通中断。交警遇到这种情况首先考虑的肯定是人员的安全，然后才会对事故做出判断，既而按照流程处理。
追尾责任认定分析
追尾责任认定一般分为以下几种情况：
1. 后车撞到行驶中的前车形成追尾，后车承担全部责任。
2. 夜间行驶前车没有尾灯，形成的追尾事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
3. 前车在道路上停车后没有按照规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾事故，前车承担事故次要责任，后车承担主要责任。
追尾事故发生之后，交警会根据现场测算出当时车辆的大概速度，是否超速等等都会有判断。交通事故责任认定会考虑到各方是否存在交通违法行为，是否遵守了路权原则等等。此外，交警还要考虑到车辆有没有超载、超员，有没有疲劳驾驶等等。
多车连环追尾事故的保险理赔
多车连环追尾事故如果属于重大交通事故，那么保险公司会有相应的处理办法，比如2016年沪宁高速多车连环追尾事故，保险公司针对事故推出了车险理赔免事故证明，实行全国通赔，简化了手续，且是快捷理赔。
保险最重要的就是交强险、车损险以及第三者责任险，一些私家车主只买了交强险，遇到多车追尾，万一前面是劳斯莱斯这样的豪车就真心悲催了，所以建议还是要购买第三者责任险以及车损险的。
按理应该是怨雾霾，雾霾说是怨天气。
这要看具体情况，比如最前车发生事故责任的划分要看是因碰撞还是追尾导致的，中间车责任划分要看中间车是否停住后被后车追尾而导致追尾前车的等等情况，我们先看看追尾事故责任的划分。
高速公路追尾一般情况下是后车负事故全责，在这种情况下的追尾，责任的划分依次是后车负责前车的损失。
如果前车已经停止运动，追尾是由于最后一辆车惯性导致前车依次追尾的，最后一辆车负全责。
高速几十车连环相撞最大可能是两车发生事故，后车躲闪不及，造成连环事故的发生，这时最先发生事故的两个车责任划分就要看是因为追尾还是违章超车等原因判断责任。而后车则依次对前车负责。
如果在这中间有车辆停了下来，被其后面躲闪不及的车辆追尾导致和前车相撞的，中间车不负事故责任，而是有躲闪不及追尾的车辆负中间车及中间车前车的责任。
如果是几十辆车撞在一起的话，这个责任就很难划分了，具体来说，应该是每个车都有责任，要走保险，应该也是各自的互碰自赔。
如果是2辆车撞在一起，如果前车没有明显的违法违章行为，那么就是后车的责任。
如果是三辆车撞在一起，中间车的责任比较大，具体情况还要看撞车原因，也有可能前车是被更前面的车给别的，或者其他原因，需要交警来判定。
如果是四辆车撞在一起，如果前辆车撞后，没有设置明显的提示标志，还是第二车的责任居多；如果是快速连撞，每个车都有责任。
如果跟您说的，几十辆车撞在一起，那肯定没法确定谁的责任了，每人都有责任。
而且这个时候就属于特大交通事故，责任判定先放后面吧！
这个要看第一辆车当时的情况，有没有违章之类的（如停车，倒车，车辆出现故障没有及时采取安全措施的，没打转向灯突变车道的）。第一辆车要是有上述行为的话，那就是这次事故的全责。要是没违章，正常行驶的话，第二辆车应该负全责，在然后第二辆车要是采取了安全措施（在规定车距放置三角牌），那第三辆车就的给前车负责，原因就是后车没有保持安全行车距离。要是没采取安全措施的话，仍然是前车的责任，依次类推。
还有一种情况就是:最前面两辆车要是轻微碰撞，（遇到轻微事故，首先要做的就是现场拍照，拍完照把车辆移放到不妨碍交通的地点，进行协商）没能及时撤离事故现场所造成的后果，均有最前面两辆车承担所有责任。
没总结到位的望友友们指教
在高速公路上行驶一定要注意安全距离，如果像题中所说的是行驶中的几十辆车撞在了一起，那通常是发生了恶劣的天气变化，或者是前面发生了交通事故后车直接接连撞了上去的。那基本上都是后车追尾前车，后车要对前车负责。
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谢邀
只有交警根据事发时的情况才能判定！据本人的驾驶经验，除了恶劣天气，道路状况不良，汽车性能等，最主要的是人为因素导致，比如车速过快，打瞌睡等，首要的是要按照交通安全相关规定行驶
如果是雾天造成追尾，千万别想着怎样划分责任，在现场查看车子损伤情况，而是第一时间逃离现场，保命更重要，后面还会继续发生更大担的追尾事故，几百辆车子追尾就是这样子发生的，赔再多的钱又如何？关键怕没命享受。
