这问题你还真问对人了，我实习的时候干的就是混排，第一次做四轨也是混排，外籍船员跟中国船员最大的区别在于对待工作的思维方式是不同，他们喜欢安规则来开展工作，比如说我们跟中国船员一起工作，有时候同样一天，工作量相同的情况下，我们喜欢尽快把活干完，剩下的时间休息，也就是说每天干满八个点对我们来说是没必要的，反正活干完就可以了嘛！我现在单派基本就是这样！但是以前跟外籍船员一起的时候我就发现，今天工作安排下来以后，他们会掌握速度，尽量在快下班以前把活干完，也就是说八个点基本都干满，即使偶尔干快了，他们也不会下班，宁可找个地方侃大山也不提前下班，说白了就是磨洋工！这一点如果在这些手底下干的活你要有这个心理准备，尽量跟他们保持同步，还有老外脑袋大部分一根筋，规章制度是他们所有行为的重要考虑因素，当然了跟老外干也有好处，该干的干，不该干的不会让你干，该有劳务费的活不给劳务费基本也不会干，这样的话基本都不会白干活的，以上是我个人经历的情况，当然了我遇到的都是东南亚的船员，欧美船员跟东南亚是不是一样我就不清楚了，但是以我经常扫欧美线接触到的欧美人来看，不会差太多，他们大多比较尊重规则，对领导基本上言听计从，所以如果你是领导，什么都不用担心，如果你是下属最好不要跟领导唱反调，还有最后一点，如果船上的外籍跟国内同胞的比例比较失衡，比如中国人特别少，某个国家的船员比较多，我还是觉得在不破坏规则不破坏环境和谐的情况下，要抱团，否则你会被欺负的很惨，恃强凌弱这一点全世界都他妈一个德行，关键时刻要保护好自己！PS。跟老外在一起，最大的优势是英语水平进步的会飞快，我上船之前几乎不会讲一句英语，现在到欧洲英国这些发达国家，在商场里都敢用英语撩妹了，所以说一定要抓住机会好好的跟同事学英语，最后祝你混排生涯顺利
