飞机上的起落架是不能提供动力的，但是机轮上面有刹车装置，可以控制飞机在滑行的速度和方向。
飞机自身动力全部来自于引擎，飞机起飞前在地面滑行是靠自身发动机动力推动的，不过发动机维持在一个很小的功率，产生的推力刚好使飞机在滑行跑道上滑动，通过加大引擎油门供飞机加速到一定的程度，让机翼上下侧的空气产生抬升力，才能起飞。
除了自身发动机的动力之外，航母上的舰载飞机还可以依靠弹射器提供部分动力加速起飞。
我擦！兄弟有点常识好吗？你当飞机牵引力给轮子呢？飞机起飞靠引擎全加力助跑！前轮撑方向、后轮撑体重，仅此而已
飞机的机轮有刹车、转向装置但是没有动力装置，滑行和起飞靠的是发动机的推力，如果给机轮安装动力装置会大大增加起落架的结构复杂性，增加很多重量，对飞机来说式得不偿失的。
飞机起飞前，我们总听到“飞机正在推出”，从停机位有小车推出飞机。这证明飞机不会用轮上动力，那只是个“小鸡爪爪起落架”没有动力。发动机的推力，一直从滑行到平飞到降落，起落架机轮只参与最后落地后的“刹车”动作。
飞机起飞前是靠发动机转动从而推动飞机前进，加速到一定程度飞机就会被机翼收到的压强抬起来。下面的轮子是没有动力的。
机轮没有动力，只提供滑行。动力还是发动机
飞机与汽车是不一样的，飞机的机轮与发动机之间并无传动系统联系，因此无功率的直接传递。飞机加速主要依靠发动机输出的巨大推力(涡喷或涡扇式)或拉力(螺旋桨式)，该力记为Ft。该力初始阶段只需克服飞机机轮的滚动摩擦力Fr，随着速度提升还需克服空气阻力Fa，但Ft远大于Fr+Fa。假定飞机质量为M，则其这一过程的加速度a=(Ft-Fr-Fa)/M，可见飞机起飞前加速主要是依靠发动机，而机轮仅仅是作为支持飞机重量和实现滚动前行的一种装置但减速过程就在一定程度上需要机轮上刹车的支持了。
飞机加速主要使用飞机引擎
飞机的加速度主要依靠的是飞机两侧的引擎，进行一个吸气和吹气的过程 在吸气面进行进气 在另一面进行排气
靠的不是轮子，靠的是速度，飞机只有靠每小时260公里才能起飞
不仅仅靠机轮，还有飞机的柴油机，
