普通的DSP只是调音工具，涉及相位、频率切分、延时等。这种临场感在细腻处还得靠师傅自己的高度的音感！在大范围的处，可以使用拾音设备和频谱仪来进行辅助。
当然如果车主本身有充足的预算，可以上新款舞仕刚柔mosconi PICO系列功放，带自动调音功能。这样车主和师傅都会省力不少
我们先来看看DSP的功能，以舞仕刚柔mosconi AEROSPACE 8to12 DSP处理器为例
左边绿色区域（front-默认左右各三分频、rear后部两分频、sub后备箱超低音,可以根据实际情况减免），同时DSP本身可以根据车主自身的喜好，进行风格预设！
而相对于以前笨拙的手工调音，通过DSP这个大脑去控制延时EQ，显得方便了很多。
功能列表界面
延时调整的界面
频率响应图
当一个店家玩会一台DSP，可以驾驭住大部分的汽车音响！
上图是起亚的超级改装
配置包含
舞仕刚柔宇航mosconi Areospace DSP
舞仕刚柔mosconi PRO汽车功放
鼓动航天GLADEN AEROSPACE 165.3前场三分频
等等
DSP的知识需要实物操作体验，会有对应的DSP软件做调试，大家有机会可以多试
(1)16 ~ 60赫兹(超低音)
提升这一频段,给人以强有力的感觉。提升20H2以下,可增加(如Disco)空气振动感提升60Hz,可强化声音的力度,给人以震撼感,但过于提升会使乐器声浑浊不清。
(2)60 ~ 250 h(低音)
节奏声部的基础声,决定音乐的平衡,使其丰满或单薄。提升过多会出现"隆隆”声。其中提升100Hz可产生逼真的低音提琴重放效果。但对语言声,在100Hz以下衰减6~12dB可增加语言的清晰度。100-250Hz频段影响声音丰满度,但过多会使乐声浑浊,增大疲劳感。
(3) 250HZ~2kHZ(中音)
包含有大多数乐器的低次谐波,影响音色。其中1～1.5kHz提升4~5dB,声音的亮度与层次均有所增进,音色既明亮又滑爽,对男声尤为明显。其中提升300~500Hz可增加音乐的力度可使还原的人声更逼真,尤其330Hz给人以声音的坚实感,使低音柔和丰满。但330Hz提升过多,会产生"嗡喻”的"浴室效应", 500Hz对力度影响很大,提升2~4dB便好像凑到听者面前发声一样,给人以亲切感和纵深感。提升1000-2000Hz,会发出金属声。
(4) 2-4kHz(中高音)
是人耳最灵敏的听觉范围,对声音明亮度影响最大,此段提升2-4dB,能增加人声的亮度,但提升过多时,特别是3000Hz会产生听觉疲劳,对中高频的层次感有所破坏。
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是人耳最灵敏的听党范围,对声音明亮度影响最大,此段提升2-4dB,能增加人声的亮度,但提升过多时,特别是3000H会产生听觉疲劳,对中高频的层次感有所破坏。
（5） 4 × 6kHz （高音）
该频段为临场感段,可增加语言和乐器声的清晰度。适当提升该频段能使声音明亮突出,有利于提高声音的清晰度和丰富层次。4.5kHz具有穿透力。5~6kHz以上如有明显衰减,会使声音暗哑无色彩。该频段响度过大会产生使人难以忍受的刺耳声。
(6) 6~16kHz(特高音)
该频段能整体控制声音的明亮度和清晰度,特别是在12kHz处,但过于强调该频率,会使语言产生齿音。该频段提升太多,易产生咝声,使声音刺耳。
总之,如果将整个声音频段的听感分为三段,则低频段重在浑厚与丰满度,中频段重在明亮度，高频段重在清晰度。 这个需要你一点一点来调，声场也很重要，自己没事的时候可以慢慢来调，因为音乐听起来永远不会完美，只会更好
