在二三线城市，皮卡能拉人也能拉货的特性让它得到了不少消费者的青睐，近两年自主品牌的皮卡车型也逐渐的丰富起来，而在国内较早进入这块市场的郑州日产凭借着良好的口碑，一直保持着不错的销售成绩，其中郑州日产D22（以下简称D22）便是该品牌旗下的主力车型之一。
而这款D22汽油版四驱车型的特点在于它拥有42度接近角、32度离去角以及215mm的最小离地间隙，这使得它在通过性上有很大的优势，不过也因此要进入车内时个头矮一些的人可能会稍微费力一些，如果能加上踏板应该会更好一些。
车尾的粗壮的防撞梁比较醒目，没有配备倒车雷达不免要对这款车的驾驶员有一定的技术要求，亦或者对这款车的车况十分熟悉，否则在倒车时还真是有些心里没底。车尾处的NP300的标识是它的海外编号，在国内依然叫D22。
货箱部分尺寸为1395×1390×430，满载总质量为2740kg，注定了其拉货生涯不可改变，内壁上设计有绳钩可以用来固定装载的物品。
动力方面，D22搭载的是型号为KA24的2.4L汽油发动机，其最大输出功率为：110kW/4800rpm，最大扭矩为208Nm/3600rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱。
尽管它的体型比较庞大，但开起来的感觉还是不错的，特别是在公路上行驶时，降挡提速超车基本上一气呵成，丝毫不费力。
5速手动变速箱可以说是非常成熟的技术了，皮实耐用是肯定的，再配合四驱系统基本上可以应对绝大部分的不良路况.
优点：最满意的一点就是这款车的动力，动力很不错，发动机的型号虽然不是现在的新型号，但有的时候就是有老的制造结实耐用，给油就可以走，起步不肉，加速效果也不差，还有就是这款车的隔音效果很不错，基本没有什么噪音，车内很安静。
缺点：最不满意的一点就是这款车的空间的问题，前排驾驶空间还算可以，但是后排乘坐空间有点太小了吧，成人进去乘坐时间长点都感觉憋闷，小孩还可以，而且后排的乘坐人头顶距离车顶的距离快要贴上了，腿部的活动空间也基本没有，希望以后能改进一下。
外观：外观就是很大气、霸气，看上去特别的敦实、硬朗，皮卡车开出去就是很拉风。
内饰：内饰很实用，看上去很像小轿车的内饰，挺不错的，因为是皮卡车，所以内饰要求不高，这样的内饰还是挺满意的。
空间：乘坐空间，前排驾驶空间很宽敞，腿部活动空间也是很富裕，头顶也不会感觉到很压抑，但是后排空间实在是小的可怜，成年人坐在后排，个子高点都容易直不起腰，比较适合小孩子做，而且腿部空间和头部空间都比较小，很受限。
配置：配置还行，性价比也不错
动力：动力绝对充沛，起步很快，不肉，超车加速也很速度，就是属于给油就行，但为了安全建议别太快，高速也没有问题。
操控：操控相对来说比较简单，很同意上手，方向盘稍微偏重，个人比较喜欢方向盘偏重的，这样不会感到飘，指向也比较精准。
油耗：油耗基本满意，现在基本稳定在11左右，因为基本都是在市区开，道路比较好，油耗也不会太高。
舒适：整体来看舒适度比较高，座椅的包裹性很不错，隔音效果很很好，皮卡车有这种舒适性挺难得的。
其实皮卡车型本就应该放开政策，多年来皮卡一直都是农用车或者是商用车来定位的，所以很多车都避免不了15年强制报废，大部分城区不能驾驶的问题，我觉得这对于皮卡车来说一直都不公平，尤其是有一些皮卡它的存在并不是完全用作商用，而是越野或者是家用，比如猛禽以及坦途那样的车，买回家大几十万，到十五年的时候也是废铁一堆，这对于车和车主来说都是不公平的，日产做皮卡车也是很有一套的，之前的日产还叫达特桑的时候，皮卡车是最受欢迎的车型之一，而郑州日产D22皮卡车，就是达特桑皮卡车的后代。
D22皮卡车的车身尺寸还是比较小的，毕竟定位不是一台全尺寸皮卡，和很多国产皮卡的尺寸相当也是为了更好的竞争，四驱的D22接近角和离去角分别为42度和32度，这个水平可是超过了越野标杆牧马人的水准，而且在60度以下的坡面都可以轻松通过，所以D22的越野能力是十分强大的，为了越野，郑州日产还为D22搭配了韩泰的SUV专用胎，这让D22的越野能力大大增强，后保险杠尺寸很大，不需要改装，可以直接加装后拖车钩，剩下了很多钱，不过作为将近二十万的皮卡没有倒车雷达和倒车影像也确实不太合适，毕竟拉货的时候后面盲区会很大。
D22采用了前麦弗逊后钢板弹簧的悬架结构，最大载重量可以达到715公斤，不过作为家用车的话，后排乘客在经过颠簸路面时的感觉可能就不会那么舒适了，D22的内饰和已经停产的越野神车帕拉丁一样，毕竟是出自同一个平台的，没有花里胡哨的配置，一切都来自九十年代，可以保证D22的内饰十年不会什么损坏，因为跟本没有什么可坏的，跟国产皮卡不同的是D22的内饰做工十分优秀，2,4L的发动机在日产车上很常见，代号为KA24，最大功率为150马力，最大扭矩为208n.m，5速手动变速箱换挡行程非常长，开起来的感觉像在开大卡车。
D22采用的是分时四驱系统，利用分动箱进行切换两区以及四驱模式，并且可以在40km\h一下进行随意切换，这样又可以大大增加了D22的越野能力，在很多城市D22都充当着家里的壮劳力的角色，干活不知道累，而且吃的也不要求多好，所以首先D22是一台很好的家用车，其次，高通过性以及高耐用性也决定着D22是一台很不错的越野车，只不过因为技术老旧所以现在购买有些不值，如果有兴趣的话，纳瓦拉如今的性价比也非常高。
日产皮卡D22的外观与老款帕拉丁很相似，外观方正造型较为硬朗，车身线条粗犷有力，不过在售的现款为2011款，用现在的眼光看上去太老太丑！没什么新意！
日产D22的车身长度为4980轴距为2950mm，同级别中没什么优势，尾部也是传统的皮卡造型，与前脸相呼应！
内饰方面用现在的眼光衡量太老气了，感觉就是几十年前的产物，大面积的硬塑材质，也没什么质感！配备了主驾驶座安全气囊、ABS、仿皮座椅、前/后车窗电动调节、后视镜电动调节以及手动空调，基本就是这配置，就是便宜的国产车，也比这给力啊，性价比方面难以令人满意。
日产D22共有两种动力可选，2.4L自然吸气汽油发动机，匹配五挡手动变速箱最大功率为150马力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩为208牛·米/3600rpm。2.5T柴油发动机。匹配五挡手动变速箱其最大功率为133马力（98千瓦）/3600rpm，最大扭矩为294牛·米/2000rpm。作为一款日系皮卡发动机的可靠性较高，而且D22在市场上的年头真的好长了，以前的表现好不错，但是也不换代更新，没什么性价比了，有这个钱 谁会买它？？？
日产的车子质量肯定是不错的。毕竟是日本车嘛。但是说值不值得买，我个人觉得现在是支持国货的年代，最好买国产毕竟现在国产的车子也不错。特别是日本车，最好不要买。
